央广网鹰潭2月4日音讯 据我国之声《新闻进行时》报导，2月3日清晨3时05分，我国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务段归纳机修车间线路焊修二班工长朱恒水和工友们，正搭车前往沪昆线公里处来替换道岔作业。

　　春运期间，鹰潭工务段要对管内钢轨设备做全面检修，对到达重伤等级的钢轨需在第一时间来替换，以确保旅客列车的运转安全。替换钢轨道岔是门技术活，在120分钟的“天窗点”内，班组6人需求完结锯轨、焊联和打磨等作业项目。与替换一般钢轨比较，替换道岔工艺更为杂乱。

　　锯轨时，切割片与钢轨冲突的火花呈环状飞散开，紧接着，要将道岔用“铝热焊”与线摄氏度。为确保焊接后钢轨的平顺度，朱恒水和工友们还要对钢轨接口处进行15分钟的热打磨以及30分钟的精打磨，如此重复4遍操作，像在做一台“外科手术”。

　　冬日的夜晚，我们汗流浃背。来不及替换衣服，紧接着，他们又搭车赶往下一个施工点。（徐国栋）回来搜狐，检查更加多